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汽車閉合件高低溫耐疲勞試驗臺可以模擬乘員上下車、打開前艙蓋及尾門時的開關(guān)門操作流程，能兼顧車門開關(guān)時長和存儲試驗次數(shù)，并及時判斷試驗過程中出現(xiàn)的故障。
技術(shù)參數(shù)：
系統(tǒng)組成：
試驗臺主要由電氣控制系統(tǒng)和驅(qū)動及機械執(zhí)行機構(gòu)2部分組成。整個試驗系統(tǒng)在車身上安裝完成后，如下示意圖。
1.電氣控制系統(tǒng)
a.在伺服電機的控制方面采用西門子的運動控制器SimotionD，它是一個極其緊湊同時具有強大控制功能的運動控制系統(tǒng)，具有可靠性高、擴展性好、抗干擾能力強、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點。
b.在氣缸的運動控制方面，采用西門子的可編程邏輯控制器S7-200來控制數(shù)字信號的輸出，如電磁閥的換向、數(shù)字信號輸入以及傳感器的信號判斷。同時通過控制模擬量輸入與輸出來調(diào)節(jié)比例閥的開度從而調(diào)整氣流的大小。
2.驅(qū)動及機械執(zhí)行機構(gòu)
驅(qū)動及機械執(zhí)行機構(gòu)主要由伺服電機、減速器、離合器、滾筒、氣缸及起固定或限位作用的各類型材組成。
試驗性能：
1.完整的前后門開閉耐久試驗需求為10萬次，其中內(nèi)開5萬次，外開5萬次。試驗開始時和每完成10000個循環(huán)時需測量車門15°開度時車門上標(biāo)記的高度，對比歷次數(shù)據(jù)計算的下沉量，試驗頻率為5次/分鐘。
2.完整的汽車前艙蓋開閉耐久試驗需進(jìn)行1萬次試驗，試驗頻率為2次/分鐘。
3.完整的汽車尾門開閉耐久試驗需進(jìn)行3萬次試驗，試驗頻率為2次/分鐘。
如有汽車閉合件高低溫耐疲勞試驗臺的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
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