燃料電池可以用在汽車上作為新能源汽車的動力系統，燃料電池需要做高低溫試驗，以驗證其環境適應性，需要的設備為燃料電池高低溫試驗箱，下面我們來看看燃料電池高低溫試驗怎么做。
燃料電池高低溫試驗方法：
試驗設備：燃料電池高低溫試驗箱
設備型號：HYH-800
設備品牌：環儀儀器
試驗標準：DB44/T 1776-2015 電動汽車用鋰離子動力電池系統 環境適應性試驗方法
.jpg "燃料電池高低溫試驗箱的高低溫試驗(圖1)")
試驗步驟：
1.高溫放置試驗
將純電動汽車用電池系統SOC值調整至80%，混合動力電動汽車用電池系統SOC調整至60%。將電池系統放入燃料電池高低溫試驗箱中，隨試驗箱升溫至60 ℃±2 ℃或者制造商推薦的上限溫度(不應低于45 ℃)，貯存48 h。
2.高溫運行試驗
將純電動汽車用電池系統SOC值調整至80%，混合動力電動汽車用電池系統SOC調整至60%。將電池系統放入試驗箱中，隨試驗箱升溫至50 ℃±2 ℃或者制造商推薦的上限溫度（不應低于45 ℃），保持24 h；電池系統在測試溫度下處于工作狀態，運行8 h或者按照制造商推薦的工況和時間運行至少1 h。
注： 如果電池系統運行過程中溫度達到制造商規定的電池運行上限溫度， 應暫停試驗， 使電池系統降低至室溫，然后重新實驗，采用工況總運行時間不低于1 h。如果連續兩次電池系統運行達到上限溫度，測試停止。
3.低溫放置試驗
將純電動汽車用電池系統SOC值調整至80%，混合動力電動汽車用電池系統SOC調整至60%。 將電池系統放入試驗箱中，隨試驗箱降溫至-20 ℃±2 ℃或制造商推薦的下限工作溫度（不應高于-10 ℃），貯存48 h；
4.低溫運行試驗
將純電動汽車用電池系統SOC值調整至80%，混合動力電動汽車用電池系統SOC調整至60%。 將電池系統放入試驗箱中，隨試驗箱降溫至-20 ℃±2 ℃或制造商推薦的下限溫度（不應高于-10℃），保持24 h；電池系統在此測試溫度下處于工作狀態，運行8 h或者按照制造商推薦的工況和時間運行至少1 h。
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